At a recent event organized by the Friedrich Naumann Foundation in Karlsruhe, the focus was on a highly topical issue: eFuels and their role in the energy transition. InnoFuels project manager Olaf Toedter gave a keynote speech aimed at explaining the complexity of the topic, dispelling common myths and providing a clear and well-founded presentation of the reality surrounding eFuels. The entire spectrum of topics was covered: from the terminology of fuels, technical dependencies and regulatory framework conditions for the market ramp-up to the current development of the reFuels ramp-up.

MEW

The MEW subsidiaries UTV and AFM+E commissioned a scientific study to demonstrate the compatibility and suitability of the existing infrastructure with HVO 100 and also to compare the characteristic physico-chemical parameters of diesel and paraffinic fuels. One focus of the study was on material resistance to HVO 100.

MEW

What is HVO? Where can it be used? What opportunities does the fuel offer for climate protection? And what about price and availability? These and other questions are discussed in the latest podcast from MEW Mittelständische Energiewirtschaft Deutschland e.V.. Guests are Olaf Toedter, reFuels project coordinator from the Institute for Reciprocating Engines at the Karlsruhe Institute of Technology (KIT), and Micha Gebhardt, company spokesman at ADAC.

KIT

One day after the ISP aviation workshop, the InnoFuels Partner Day took place in Karlsruhe on June 20. It became clear that the intensive exchange between the various innovation focal points is crucial to the success of the project. It is also becoming increasingly clear that the elimination of market deficits is seen as the key to accelerating the ramp-up.

Im Rahmen des Gesamtkonzepts Erneuerbare Kraftstoffe der Bundesregierung sind ab sofort zwei neue digitale Tools verfügbar: Zum einen ein Programmmonitor, der die wichtigsten Kennzahlen des Förderprogramms zur Entwicklung erneuerbarer Kraftstoffe darstellt. Zum anderen ein weiterer interaktiver Monitor, der alle global angekündigten Sustainable Aviation Fuels-Projekte (Stand: Mai 2024) darstellt. Beide Monitore bieten sowohl eine umfassende Karte über die globale Verteilung der Projekte als auch Informationen zu allen wichtigen Details.

Dirk Deckbar

Beim internationalen E-Fuels Dialog waren Vertreter aus Wissenschaft, Wirtschaft und Politik zusammen gekommen, um über die notwendigen Bedingungen für Skalierung und Investitionssicherheit zu beraten. Ausgerichtet wurde die Konferenz in diesem Jahr von Deutschland, Litauen und Japan. Die drei Länder hatten zuvor die sogenannte Berliner Erklärung zum Hochlauf der E-Fuels unterzeichnet. Beim anschließenden internationalen Dialog war auch InnoFuels-Projektleiter Dr. Olaf Toedter dabei.

KIT

Seit Mitte April wird HVO 100 nun bereits an einigen deutschen Tankstellen verkauft. Mit dem aus Abfall- und Reststoffen hergestellten Kraftstoff beginnt eine neue Ära, denn Verbraucher können erstmals einen fast komplett aus erneuerbaren Energien stammenden Kraftstoff tanken. In der ARD-Sendung KlimaZeit (Timecode 19.04) erklärt reFuels-Projektleiter Olaf Toedter (KIT) wie er die Tauglichkeit des Kraftstoffs einschätzt und wer HVO100 in Zukunft nutzen kann.

Untersucht wurde, ob der in Deutschland kurz vor der Zulassung stehende paraffinische Dieselkraftstoff HVO problemlos in der LKW-Bestandsflotte eingesetzt werden kann und ob der Einsatz auch tatsächlich zu der gewünschten CO2-Reduktion führt. Die Antwort lautet uneingeschränkt: Ja. Das belegt der über drei Jahre andauernde Testlauf mehrerer parallel aktiver und unterschiedlicher LKW-Paare im Raum Stuttgart/Ludwigsburg.